齿轮是整个减速器非常重要的附件。在设备运卐行期间，齿轮和齿轮实际上是互锁的。因此，为了有效地使用设备，必须合理地设计每个附件。尤其是齿轮。但是，设计还应遵循以下原则:

　　1.闭式传动:软齿♀面应根据齿面的接触疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的参数和尺寸，然后检查齿根的弯曲疲劳强度是否满足♀齿根弯曲疲劳强度的要求。

　　2.齿轮减速机的硬齿面应根据弯曲疲劳弯曲强度进行设计计算，确定齿轮的参数和尺寸，然后♀检查齿面的接触疲劳强度。开式传动中，只计算齿根的弯曲疲∮劳强度，适当增加模数，保留磨损量，以满足齿面接触疲劳强度。

　　3.通常，减速器首先要根据齿面的接触疲劳强度条件计算出齿轮分度圆的直径和主要几何参数，然后检查其齿轮齿的弯曲疲劳强度。使用硬齿面时，应根据齿轮的弯曲疲劳强度条件⊙确定齿轮模数及其主要几何参数，然后校核齿面的接触疲劳强度。

　　你可以想象齿轮对减速器的重要性。可见，设计齿轮时也要遵守上述原则。齿轮的精度、尺寸、直径等数据都是设计★过程的一部分，必须精心规〗划，以提高设备的效率。